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南京举行“第五届城市停车治理论坛”
发表时间: 2018-05-08 来源: 南京文明网 字体:[][][] [打印] [关闭]
 

  5月7日,由南京东南大学交通法治与发展研究中心、南京市城管局等单位联合主办的“第五届城市停车治理论坛”在国展中心举行,共享单车的停车管理成为热议话题。专家们认为,应让共享单车企业担负起社会成本,并引入“奖优罚劣”机制,来规范共享单车的管理。

  据统计,截至2017年8月,南京共享单车的渗透率达到5.4%,远超杭州的4.6%,也大大超出了城市公共空间所能容纳的范围。2017年7月,南京市政服务热线收到554起共享单车投诉,关于停放秩序的投诉占80%。

  “该让共享单车企业担负起更多的社会成本。”南京东南大学交通法治与发展研究中心教授顾大松认为,共享单车的无序投放给城市管理带来诸多问题,车辆乱停乱放侵占出行空间,过量投放催生新型城市垃圾,大量占道车辆的清拖和存放等无形成本更多地转嫁给了社会。“政府需要制定相应的政策,将企业的管理职责量化成相关标准,并进行评价,根据评价结果奖优罚劣,对于管理不到位的企业减少投放指标。”他建议。

  实际上,南京市目前正在通过多种手段来“迫使”企业加强共享单车的后续管理。管理部门表示,南京市将对共享单车的规模进行动态评估,当需要增加投放数量时,综合分数高的企业将得到更多的份额,评分低的企业将减少份额。2018年1月,交通部门发布了共享单车企业经营服务首次评价结果:摩拜单车74分,哈罗单车68.2分,ofo单车67.6分。

  此外,城管部门介绍了部分区在试点的共享单车政企共治管理模式,如南京秦淮城管与单车企业建立联管共治模式。共享单车企业也在论坛上提出,将探索使用高新技术手段对停车进行管理。同时,第三方智能管理平台也已开始在南京市进行试点。(南京日报记者 葛妍 实习生 王兴儒)

 
责任编辑: 陈楚奇 
 
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